促进了区域的发展

2020-02-02 02:32

尽管新开通的花桥段位于江苏境内,但为了方便上海、昆山两地的市民,上海公共交通卡和上海市敬老卡在花桥段都可正常使用。昆山交通卡也可在上海地铁正常使用,但要注意的是,昆山的交通卡不能在上海办理充值、移资、退卡等业务,也不享受相关的优惠政策。还有个细节,由于花桥已经地处昆山地区,所以在花桥段拨打上海本地电话,需加拨021。

上海轨交11号线昆山花桥段的试运营通车可以说直接受益的就是我们老百姓.。尽管只有区区6公里和3座车站,但通车意味着从昆山方向来的乘客可以仅用不到10分钟时间就进入上海地铁网络,并通过网络覆盖快捷到达人民广场、机场、火车站、文化娱乐等上海各重要地标场所。

由于全线轨道采用了减振技术铺设,不仅减少了地铁运营对周边环境的影响,而且我们坐上去之后觉得噪音十分小,晃动也不大,比较平稳,平均时速大概是在50公里/小时,感觉非常舒适。

上海轨道交通11号线运营起点在上海罗山路站,终点到江苏昆山花桥段,总里程达到72公里,成为全国最长的地铁线路。从江苏省境内的花桥站出发,1个多小时就可以进入上海市中心,进行轨道交通网络换乘,这将有利于苏、沪两地居民的出行与通勤。

地铁和高铁相比时间差不多,都是70分钟左右,地铁的主要是在票价上有优势。如果选择搭乘高铁,从徐家汇搭乘1号线换乘2号线到达虹桥站票价为4元,从虹桥站到昆山南站二等座票价需要24.5元,总共花费为28.5元,如果选择搭乘动车,二等座票价为14.5元,总花费为18.5元,仍比搭乘地铁贵5.5元。

(原标题:全国首条跨省地铁开通 上海到昆山票价7元仅需70分钟)

随着“地铁城市”这一概念越来越普及,跨区域甚至跨省市的地铁,也成为城际交通的一种新选择。这是趋势。因为各种客观条件所限,北京与河北之间实现地铁互联还需时日,但在地铁网络发达的上海,今天就诞生了国内首条跨省市地铁线路,为区域交通同城化提供一种新模式。

这首条跨省市的地铁线路就是上海轨道交通11号线,它将向北延伸3站到达昆山的花桥。今天(16日)上午9时30分起,正式开通载客试运营,这也意味着连通上海、江苏两省市的全国首条跨省市地铁正式启用。昆山的市民前往上海又多了一种交通方式。

上海实行的阶梯式票价。花桥站(江苏昆山)至安亭站(也就是上海)票价是3元,从花桥站到11号线终点站罗山路(上海),全长72公里,票价仅需9元。假如我们从11号线徐家汇站出发,乘坐11号线到花桥站票价为7元;在花桥站下车后,换乘昆山公交101路前往昆山南站,全程票价为6元。从徐家汇乘地铁到昆山南站总共花费13元。

央广网昆山10月16日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,有没有设想,住在河北,上班在北京,每天乘坐地铁穿梭两地?

更重要的是对于城市发展来说,花桥段的试运营通车拉近了昆山与上海的距离,使“同城效应”进一步升级,促使更多的人愿意选“候鸟式”生活,同时便利的交通也将拉动昆山的人流,促进了区域的发展。

这个延伸段,是从上海地铁11号线北端的安亭站开始,继续向西延伸3个新站,分别是兆丰路站、光明路站、花桥站,全长6公里,这3个站都设在江苏省昆山境内。

估计很多伤不起的买房一族都设想能有这么一天,因为以河北三河燕郊为代表的河北房价相比北京的房价,便宜的可不是一星半点。要是能开通地铁,那真是方便。很多住在燕郊的上班族早就盼望这一天呢。不过,前段时间,北京有关方面出面说这个美好的愿望似乎有点难实现。

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